Entretien favorable de Turbo de diffuseur de t NR12/S de souffle marin de sable

Entretien favorable de Turbo de diffuseur de t NR12/S de souffle marin de sable

T- Le diffuseur marin de turbocompresseur de NR12/S est une part de l'HOMME de t/t de NR de turbocompresseurs de série et qui ont été conçus comparativement simplement avec une turbine radiale de fonte, qui convient aux moteurs d'essence et d'huile lourds, aux moteurs marins de carburant diesel, au combustible organique et à l'enginess d'opération de gaz. Les produits sont disponibles pour un grand choix de puissance de moteur, de 450 kilowatts à 5400kW par turbocompresseur et sans compromis dans la fiabilité et les performances.

Applications :

T- Le turbocompresseur de série de NR est très utilisé dans la construction navale, la locomotive, les industries de perçage de centrale de terre et de pétrole, intensivement applicables au transport intérieur et côtier et à la pêche dus à son rendement élevé, petite taille, poids léger, entretien favorable et utilité, approvisionnement suffisant en pièces de rechange.

T- Dimension et poids de turbocompresseur de série de l'HOMME/t NR seulement pour la référence :

T- Image de cartouche de turbocompresseur de l'HOMME/t NR12/S :

La fonction du diffuseur de turbocompresseur :

La turbine est conduite par le gaz d'échappement de moteur, qui entre par l'intermédiaire de l'enveloppe d'admission de gaz. Le gaz augmente par un anneau de bec où l'énergie de pression du gaz est convertie en énergie cinétique. Ce gaz de vitesse élevée est dirigé sur les lames de turbine de turbines où il conduit la roue de turbine, et ainsi le compresseur aux grandes vitesses (10 -15000 t/mn). Le gaz d'échappement traverse alors le débouché enfermant aux prises d'échappement.

Le diffuseur est monté dans le côté de compresseur du turbocompresseur afin de diriger l'air sans à-coup dans l'enveloppe de volute et convertir l'énergie cinétique en air d'admission d'énergie de pression.

Brève introduction de turbocompresseur marin :

Le turbocompresseur marin, également connu sous le nom de turbocompresseur de gaz d'échappement, est l'équipement principal dans le système de amplification de moteur diesel. Il se compose d'une turbine de gaz d'échappement en une seule étape et d'un compresseur centrifuge. Ils sont montés sur le même axe pour former la pièce mobile du turbocompresseur marin/du turbocompresseur gaz d'échappement - le rotor. La fonction du turbocompresseur marin/du turbocompresseur gaz d'échappement est d'employer l'énergie diesel d'échappement pour conduire la turbine pour conduire le compresseur sur le coaxial pour augmenter la pression atmosphérique dans le cylindre, de sorte que la puissance de moteur diesel soit considérablement améliorée. Le turbocompresseur d'échappement double approximativement la puissance du moteur diesel, mais son poids est seulement augmenté 10%.

Quand la combinaison de turbocompresseur de diesel-échappement est en fonction, le turbocompresseur marin/le turbocompresseur gaz d'échappement est à échecs enclins tels que la corrosion de carter de turbine, soutenant des dommages, des dommages de lame, des dommages de joint d'étanchéité au gaz, et la vibration de surchauffeur. La bonne gestion de la maintenance quotidienne peut réduire ces échecs.