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Coussinet d'essence et d'huile diesel et lourd de moteurs 4,400kW par

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Coussinet d'essence et d'huile diesel et lourd de moteurs 4,400kW par

Image Grand : Coussinet d'essence et d'huile diesel et lourd de moteurs 4,400kW par

Détails sur le produit:

Lieu d'origine:	Jiangsu, Chine
Nom de marque:	Marine Turbo
Certification:	ISO; CCS; GL
Numéro de modèle:	T- MET18SRC, t A RENCONTRÉ la série

Conditions de paiement et expédition:

Quantité de commande min:	1 pcs
Détails d'emballage:	Boîte de carton, cas en bois
Délai de livraison:	1-2 jours de travail
Conditions de paiement:	T / T, L / C, Western Union
Capacité d'approvisionnement:	500 PC / mois

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Description de produit détaillée

modèle:	T- Incidence de MET18SRC Turbo	P/N.:	PN70
Nom du produit:	Coussinet de turbocompresseur, coussinets marins de turbo	Type:	T- Turbocompresseur de marine de Mitsubishi
Rapport de pression:	Jusqu'à 5,5	puissance de sortie:	400-1,100 kilowatts
Type de turbine:	Turbine radiale	Carburant:	Diesel et HFO
Application:	moteurs diesel marins et stationnaires
Mettre en évidence:	Incidence de turbocompresseur , pièces de rechange Turbo

Coussinet d'essence et d'huile diesel et lourd de moteurs 4,400kW par

T- Caractéristiques de conception du turbocompresseur de gaz d'échappement de série de MET-SRC :

T- Le coussinet de MET18SRC de l'incidence de turbo appartient au turbocompresseur de gaz d'échappement de série du turbocompresseur de t Mitsubishi/t MET-SRC et ses caractéristiques de conception sont en tant que ci-dessous :

Les turbocompresseurs de série de t MET-SRC est conçus pour répondre au besoin du marché d'une plus haute performance et d'un reilability sur la base de l'ancien type axial de turbocompresseurs de série de T-MET.
Un rapport plus élevé de pression de compresseur jusqu'à 5,5 ;
La série de t MET-SRC est type radial de turbocompresseur ;
Le moteur a produit la gamme de 400kW à 4,400kW par turbocompresseur basé sur le rapport 3,5 de pression ;
refroidissement de la Non-eau et aucun évent ;
Révision facile et conception équipage-maintenable ;
Approprié aux moteurs d'essence et d'huile diesel et lourds.

T- Les types du turbocompresseur de série de MET-SRC, la sortie de moteur, le rapport de pression et la dimension :

T- RÉUNI	Série de T-SRC	Moteur produit (kilowatt) *	Max. Pressure Ratio	L (millimètre)	W (millimètre)	H (millimètre)
	T- MET18SRC	400-1,100	5,5	712	510	510
	T- MET22SRC	650-1,600	5,5	835	605	605
	T- MET26SRC	850-2,200	5,5	1 075	735	735
	T- MET30SRC	1,150-3,300	5,5	1 368	860	860
	T- MET37SRC	2,200-4,400	5,5	1 661	1 070	1 070

Note : La chaîne de sortie de *Engine est sujette pour la référence au rapport 3,5 de pression.

T- La série RENCONTRÉE de turbocompresseur inclut :

T- RÉUNI	Original et. .0 série	SOLIDES TOTAUX, - série de SA	T-SB, série de SBII	Série de centre technique	Série de DST	Série d'EST	Série de T-SEII
	T-MET35	T-MET35S/SA	T-MET33SB/SBII	T-MET33SC	T-MET33SD	T-MET33SE	T-MET33SEII
	T-MET350	T-MET45S/SA	T-MET42SB/SBII	T-MET42SC	T-MET42SD	T-MET42SE	T-MET42SEII
	T-MET45	T-MET56S/SA	T-MET53SB	T-MET53SC	T-MET53SD	T-MET53SE	T-MET53SEII
	T-MET450		T-MET66SB	T-MET66SC	T-MET66SD	T-MET66SE	T-MET66SEII
	T-MET56			T-MET83SC		T-MET71SE	T-MET71SEII
	T-MET560					T-MET83SE	T-MET83SEII
						T-MET90SE

	Série de T-MA	Série de T-MB	Série de T-MBII	Série de T-SR	Série de T-SRII	Série de T-SRC	Série de T-ER
	T-MET33MA	T-MET33MB	T-MET33MBII	T-MET22SR	T-MET22SRII	T-MET18SRC	T-MET13ER
	T-MET42MA	T-MET37MB	T-MET37MBII	T-MET26SR	T-MET26SRII	T-MET22SRC	T-MET16ER
	T-MET53MA	T-MET42MB	T-MET42MBII	T-MET30SR	T-MET30SRII	T-MET26SRC	T-MET20ER
	T-MET60MA	T-MET48MB	T-MET48MBII			T-MET30SRC	T-MET24ER
	T-MET66MA	T-MET53MB	T-MET53MBII			T-MET37SRC	T-MET28ER
	T-MET71MA	T-MET60MB	T-MET60MBII				T-MET34ER
	T-MET83MA	T-MET66MB	T-MET66MBII
	T-MET90MA	T-MET71MB	T-MET71MBII
		T-MET83MB	T-MET83MBII
		T-MET90MB	T-MET90MBII

Gamme de puissance de sortie de turbocompresseur de série de T-MET :

Coussinet d'essence et d'huile diesel et lourd de moteurs 4,400kW par

La fonction de l'incidence de turbo et du coussinet :

Les incidences de Turbo jouent un rôle important dans des turbocompresseurs. Elles assurent non seulement la rotation ultra-rapide sûre et fiable du rotor, mais s'assurent également que le rotor est fixé en position correcte. Par conséquent, la fiabilité de l'incidence est extrêmement appropriée au fonctionnement normal du surchauffeur et du moteur diesel.

Un coussinet est un axe ou un journal tournant dans une incidence. L'axe tourne dans l'incidence avec une couche de lubrifiant séparant les deux pièces. Puisque des coussinets sont conçus pour réduire le frottement de charge, ils sont employés souvent quand la charge est lumière et le mouvement est continu. (de Wikipedia)

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