Palier de butée noir de turbocompresseur de couleur dans le système d'huile lubrifiante de moteur

Palier de butée noir de turbocompresseur de couleur dans le système d'huile lubrifiante de moteur

T- Turbocompresseur d'ABB/t de TPL de série de caractéristiques de conception :

T- Le palier de butée de turbocompresseur de série de TPL est une part de turbocompresseur de t ABB, alors que les séries de t TPL incluent les séries de t TPL-A (t TPL65, t TPL69, t TPL73 et t TPL77) et les séries de t TPL-B (t TPL73-B, t TPL77-B, t TPL80-B, t TPL85-B, t TPL91-B).

Le turbocompresseur de la série de t ABB/t TPL-A est pour le grands diesel et moteurs à gaz à vitesse moyenne, avec une gamme from2,500kW de puissance de sortie à 12,500kW.

• Turbine : Le turbocompresseur de t TPL-A est turbine axiale pour des rendements élevés et des débits à fort débit.
• Compresseur : Les comressors de T-TPL-A assurent les débits à fort débit qui permettent l'assortiment optimisé à différentes applications de moteur. Sa d'une seule pièce, les roues diviseur-à lames d'alliage d'aluminium avec les lames backswept assurent des rendements élevés et des cartes larges de compresseur. son rapport de pression est de 4,2 jusqu'à 5,0 basés sur la conception différente.
• Rapport : L'ensemble des roulements de T-TPL-A lubrifié directement par le système d'huile lubrifiante de moteur, les incidences simples peut courir jusqu'à 36 000 heures avant d'être révisée.

T- ABB/turbocompresseur série de t TPL-B est conçu principalement pour de grands moteurs diesel marins à deux temps. Ces turbocompresseurs sont simples, rocailleux et compacts pour maintenir votre coût de fonctionnement bas. Cinq cadres couvrent une gamme de sortie de moteur de 3,000kW à 28,000kW.

• Turbine : Le turbocompresseur de t TPL-B est turbine axiale pour des rendements très élevés et des débits à fort débit par le marché de moteur diesel de 2 courses.
• Compresseur : Les comressors de t TPL-B assurent les débits à fort débit qui permettent l'assortiment optimisé à différentes applications de moteur. Sa d'une seule pièce, roues diviseur-à lames d'alliage d'aluminium avec les lames backswept s'assurent qu'une carte large de compresseur et les efficacités de crête de plus de 86%. son rapport de pression est jusqu'à 4,5.
• Rapport : L'ensemble des roulements de t TPL-B lubrifié directement par le système d'huile lubrifiante de moteur, les incidences simples sont conçus pour courir jusqu'à 36 000 heures avant d'être échangé. Les buissons radiaux d'incidence sont fixés avec des vis et centrés dans un amortisseur de film d'huile de compression.

T- ABB/turbocompresseur série de t TPL inclut :

T- Image de palier de butée de turbocompresseur de série du turbocompresseur d'ABB/t TPL :

Description du palier de butée d'incidence et de turbocompresseur de turbo :

Les incidences d'incidence/turbocompresseur de Turbo de série de T-TPL jouent un rôle important dans des turbocompresseurs. Elles assurent non seulement la rotation ultra-rapide sûre et fiable du rotor, mais s'assurent également que le rotor est fixé en position correcte. Par conséquent, la fiabilité de l'incidence est extrêmement appropriée au fonctionnement normal du surchauffeur et du moteur diesel. Des incidences de turbocompresseur sont divisées en roulement et glissant, les surchauffeurs marins utilisent en grande partie des roulements, en plus des paliers de butée.

Un palier de butée est un type particulier d'incidence rotatoire. Comme d'autres incidences rotatoires ils permettent la rotation entre les pièces, mais ils sont conçus pour soutenir une charge axiale élevée tout en faisant ceci (parallèle à l'axe). Différents genres de roulements à billes poussés sont employés pour soutenir différentes quantités de charge axiale. (de Wikipedia)