T- VTR 4 séries de turbine de type axial en une seule étape système de lubrification d'axe intégré

T- VTR 4 séries de turbine de type axial en une seule étape système de lubrification d'axe intégré

T- ABB/description de turbocompresseur de gaz d'échappement série de t VTR :

T- VTR des lames de turbine de turbines de 4 séries appartient aux pièces turbocompresseur de gaz d'échappement pour de t ABB/t VTR séries. Le turbocompresseur marin de la série de t ABB/t VTR est créé pour à deux temps, à vitesse réduite et le moteur à quatre temps, moteurs diesel résistants à vitesse moyenne. La puissance de sortie de moteur est de 700 kilowatts à 18 500 kilowatts par turbocompresseur. Le turbocompresseur de série de T-VTR a été largement appliqué aux moteurs de propulsion marine (en particulier à la charge de partie), aux centrales stationnaires et aux unités brûlant l'huile lourde et en fonctionnement le fonctionnement continu. Les avantages sont comme suivant :

• Les connecteurs du côté de compresseur permettent l'eau nettoyant lors du fonctionnement
• Incidence externe
• Système de lubrification intégré
• L'arbre de rotor peut être enlevé sans démanteler les tubulures de gaz, ou la traction du compresseur roule
• Basses pertes de frottement des roulements antifriction externes
• Les 4 séries de t VTR sont capables du pression-remplissage élevé, le rapport de pression de 3,7 même à 4,2.

T- ABB/dimension et poids de turbocompresseur série de t VTR seulement pour la référence :

Note : *not comprenant l'eau (si avec de l'eau, additionnez approximativement 5%)

T- VTR images de lames de turbine de turbines de 4 séries :

Description de lames de turbine de turbines :

Les lames de turbine de turbines sont un composant important de la section de turbine d'un moteur diesel ou alimenté au gaz. Les lames qui tournent à la grande vitesse sont responsables de l'air à hautes températures et à haute pression de dessin dans la chambre de combustion de sorte que pour maintenir l'opération du moteur. 

Brève introduction de turbocompresseur marin :

Des turbocompresseurs le turbocompresseur/gaz d'échappement marins fonctionnent aux grandes vitesses, aux températures élevées de gaz d'échappement, aux débits élevés de gaz d'air et d'échappement, et aux débits élevés. Généralement, la pression du gaz d'échappement est 0.25-0.45 MPA, et la température de gaz d'échappement est 500-600 °C. La vitesse varie avec la taille du turbocompresseur/du surchauffeur marins. La vitesse maximale du grand surchauffeur est 10000 r/min, et la vitesse maximale du surchauffeur de petite taille peut atteindre 40,000~50000r/min. Par conséquent, le turbocompresseur marin/le turbocompresseur gaz d'échappement est une machine de précision.

Quand la combinaison de turbocompresseur de diesel-échappement est en fonction, le turbocompresseur marin/le turbocompresseur gaz d'échappement est à échecs enclins tels que la corrosion de carter de turbine, soutenant des dommages, des dommages de lame, des dommages de joint d'étanchéité au gaz, et la vibration de surchauffeur. La bonne gestion de la maintenance quotidienne peut réduire ces échecs.