Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
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modèle: | T- Enveloppe d'incidence du turbocompresseur CR151 | Méthode de refroidissement: | refroidis à l'eau |
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Taille: | Taille standard, ou comme demande du client | Type: | turbocompresseur de gaz d'échappement |
Carburant: | Diesel, carburant | Type de turbine: | turbine de mélangé-écoulement |
type de compresseur: | Compresseur radial | Certification: | ISO9001, CCS, or GL |
Garantie: | 12 mois | Application: | Moteur marin, rail aussi bien qu'équipement minier de terrassement et |
Paquet: | Le cas, la boîte en bois de carton ou selon exigent | ||
Mettre en évidence: | carter de la turbine,Enveloppe de turbocompresseur |
T- L'enveloppe d'incidence du turbocompresseur CR151 (logement d'incidence) est type à refroidissement par eau et fait par la fonte. Le turbocompresseur de série de CR de t est a
Rendement élevé et petite taille ;
Abaissez la consommation de carburant ;
faites pression sur les incidences internes lubrifiées ;
lubrifié par l'intermédiaire du systme d'huile à moteur du moteur ;
Les turbocompresseurs de série de CR de t sont utilisés sur les moteurs diesel ultra-rapides et sur des moteurs à gaz.
Applicated dans le moteur marin, le rail aussi bien que l'équipement minier de terrassement et
Des turbocompresseurs le turbocompresseur/gaz d'échappement marins fonctionnent aux grandes vitesses, aux températures élevées de gaz d'échappement, aux débits élevés de gaz d'air et d'échappement, et aux débits élevés. Généralement, la pression du gaz d'échappement est 0.25-0.45 MPA, et la température de gaz d'échappement est 500-600 °C. La vitesse varie avec la taille du turbocompresseur/du surchauffeur marins. La vitesse maximale du grand surchauffeur est 10000 r/min, et la vitesse maximale du surchauffeur de petite taille peut atteindre 40,000~50000r/min. Par conséquent, le turbocompresseur marin/le turbocompresseur gaz d'échappement est une machine de précision.
Quand la combinaison de turbocompresseur de diesel-échappement est en fonction, le turbocompresseur marin/le turbocompresseur gaz d'échappement est à échecs enclins tels que la corrosion de carter de turbine, soutenant des dommages, des dommages de lame, des dommages de joint d'étanchéité au gaz, et la vibration de surchauffeur. La bonne gestion de la maintenance quotidienne peut réduire ces échecs.
T-ABB | T-VTR « 0" « 1" « 4", P/D/E | |||||
T-TPS44D/E/F | T-TPS48D/E/F | T-TPS52D/E/F | T-TPS57D/E/F | T-TPS61D/E/F | ||
T-TPL65 | T-TPL69 | T-TPL73 | T-TPL77 | T-TPL80 | T-TPL85 | |
T-RR151 | T-RR181 | |||||
T-A145-M | T-A170 | |||||
T-HOMME | T-NR12/S | T-NR15/R | T-NR17/S | T-NR20 | T-NR20/R | T-NR20/S |
T-NR24/R | T-NR24/S | T-NR26/R | T-NR29/S | T-NR34/S | ||
T-NA34T/34S | TNA40T/40S | T-NA48T/48S | T-NA57T/57T9 | T-NA70T/70T9 | ||
T-TCR12 | T-TCR16 | T-TCR18 | T-TCR20 | T-TCR22 | ||
T-TCA44 | T-TCA55 | T-TCA66 | T-TCA77 | T-TCA88 | ||
T-MET | T-MET18SRC | T-MET26SR | T-MET30SR | |||
T-MET33SB/SBII/SC/SD | T-MET35/35S/35SA/350 | T-MET42SB/SBII/SC/SD/SE | T-MET45/45S/450 | T-MET53SB/SBII/SC/SD/SE | ||
T-MET66SB/SC/SD | 56S-B | 560 | 60MA | 66SB/SC/SD/SE/SEII | ||
T-MET53SE | ||||||
T-MET83SE | T-MET83SEII | |||||
T-KBB | T-HPR3000 | T-HPR4000 | T-HPR5000 | T-HPR6000 | ||
SÉRIE ST5 | ||||||
T-HRBR3-2 | T-HRBR4-3 | |||||
T-IHI | T-RH133 | T-RH143 | T-RH163 | T-RH183 | T-RH203 | |
T-AT14 | ||||||
T-RU110 | T-RU120 |
Personne à contacter: Miss. Lily Wu
Téléphone: +86 13732670405
Télécopieur: 86-512-57565271
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