T- IHI Turbo enfermant le moteur à grande vitesse marin mélangé de turbine d'écoulement

T- IHI Turbo enfermant le moteur à grande vitesse marin mélangé de turbine d'écoulement

T- IHI/t de Rhésus de série d'échappement de gaz de turbocompresseur de caractéristiques de conception :

T- Le logement de turbine du turbocompresseur RH133 (également appelé enveloppe d'admission du carter de turbine ou du gaz) appartient à une part turbocompresseur de gaz d'échappement de série de t IHI/t de Rhésus.
T- Le turbocompresseur de série de Rhésus se compose de la turbine mélangée d'écoulement et du compresseur de flux radial. Cette série de turbocompresseur peut être employée pour assortir le moteur diesel ultra-rapide.
L'incidence simple intérieure est lubrifiée par le système d'huile à moteur. Un plat et un anneau de joint de joint situés dans le côté de compresseur afin d'empêcher la fuite d'air et de pétrole. L'efficacité turbocharging est 60%-62%, et son rapport de pression de compresseur jusqu'à 3,6. T les turbocompresseurs de série de Rhésus sont très utilisés dans le moteur de camion des véhicules à moteur et lourd, de construction, marin et industriel.

T- Le modèle de turbocompresseur d'IHI inclut :

T- Dimension et poids marins de turbocompresseur de série de Rhésus seulement pour la référence :

T- IHI/t de RH133 de turbocompresseur de turbine d'images de logement (enveloppe d'admission de carter de turbine ou de gaz) :

T- IHI/description de logement de turbine turbocompresseur de t RH133 (enveloppe d'admission de carter de turbine ou de gaz) :

Un logement de turbine (enveloppe) inclut une ouverture centrale pour contenir un ensemble de lame de turbine de turbines et diriger des gaz d'échappement après les lames de turbine de turbines dans un turbocompresseur. Le turbocompresseur se compose d'une turbine d'impulsion d'étape unique reliée à une roue à aubes centrifuge par l'intermédiaire d'un axe. La turbine est conduite par le gaz d'échappement de moteur, qui entre par l'intermédiaire de l'enveloppe d'admission de gaz. Le gaz augmente par un anneau de bec où l'énergie de pression du gaz est convertie en énergie cinétique. Ce gaz de vitesse élevée est dirigé sur les lames de turbine de turbines où il conduit la roue de turbine, et ainsi le compresseur aux grandes vitesses (10 -15000 t/mn). Le gaz d'échappement traverse alors le débouché enfermant aux prises d'échappement.