T- Logement d'incidence du turbocompresseur TCR14 pour HFO/carburant diesel marin

T- Logement d'incidence du turbocompresseur TCR14 pour HFO/carburant diesel marin

T- HOMME/t de TCR de caractéristiques de turbocompresseurs : 

Propulsion marine, excavatrices, locomotives, production d'électricité, véhicules tous terrains, commande machanical, exploitation, gensets marins.

T- Le logement d'incidence du turbocompresseur TCR14 (également appelé rapport d'enfermer ou de soutenir le piédestal) est une part de turbocompresseur de gaz d'échappement de série de l'HOMME de t/t TCR et qui ont été créés pour relever les défis très spéciaux relevés en le fioul lourd, le carburant diesel marin, le combustible organique et les moteurs à gaz. Les produits sont disponibles pour la gamme de puissance entière de moteur, de 350 kilowatts à 7MW par turbocompresseur. T l'HOMME/t de turbocompresseurs de TCR sont la rangée III d'OMI conforme, et représentent une plate-forme modulaire robuste et souple appropriée à une grande variété de hautes, moyennes et à vitesse réduite applications de moteur.

• Sorties de moteur de 350 kilowatts à 7M ;
• Conception de flux radial ;
• Efficacité accrue due à la conception améliorée de roue et de turbine de compresseur ;
• Constante et pression différentielle turbocharging ;
• Bas moment de l'inertie pour le meilleur comportement dynamique ;
• Nouvelle fixation de roue de compresseur pour l'entretien facile ;
• Enveloppes non refroidies ;

T- Le modèle de turbocompresseurs de l'HOMME/t TCR inclut :

T- Dimension et poids marins de turbocompresseur de série de l'HOMME/T-TCR seulement pour la référence :

La description du logement d'incidence de turbocompresseur de t TCR14 :

L'enveloppe de turbocompresseur inclut la pièce de turbine, la pièce d'incidence et la pièce de compresseur, ainsi le logement de turbine, l'enveloppe d'incidence et la couverture de logements de compresseur et protège toutes les parts importantes sans risque dans le turbocompresseur pour assurer des performances de la meilleure qualité du moteur.

Le carter de turbine, soutenant enfermer et le logement de compresseur sont faits par la fonte. Quelques enveloppes sont refroidies à l'eau qui complique le bâti. Les enveloppes refroidies à l'eau sont nécessaires pour des turbocompresseurs avec la boule et des roulements à rouleaux avec leur propre approvisionnement intégral de LO (pour maintenir le LO frais). Les turbocompresseurs modernes avec les coussinets extérieurement lubrifiés ont les enveloppes non refroidies. Ceci mène à une plus grande performance globale pendant que moins d'énergie calorifique est rejetée à l'eau de refroidissement et est disponible pour la chaudière de gaz d'échappement.

T- Images de logement d'incidence du turbocompresseur TCR14 (enveloppe d'incidence ou piédestal d'incidence) :