T- Rotor marin de l'Assemblée de rotor de turbocompresseur d'ABB/t RR151 Turbo complet pour le moteur diesel à grande vitesse de petite taille

T- Rotor marin de l'Assemblée de rotor de turbocompresseur d'ABB/t RR151 Turbo complet pour le moteur diesel à grande vitesse de petite taille

T- ABB/t de rr de série de turbocharge de caractéristiques de conception :

 T le rotor de RR151 turbo complet (également appelé ensemble de rotor) appartient turbocompresseur de t ABB/t rr à série. Le turbocompresseur de série de t rr est un turbocompresseur léger et bon marché avec la conception robuste, un rendement élevé de offre, une capacité élevée de la température de gaz-admission et de bonnes caractéristiques de compresseur. Le turbocompresseur de t ABB/t rr est utilisé sur le moteur marin diesel, le rail aussi bien que l'équipement minier de terrassement et.

• Gamme à haute production de 500 kilowatts à 1800 kilowatts par turbocompresseur ;
• Rapports de pression de compresseur : jusqu'à 3,5 ;
• Rendement élevé et petite taille ;
• Abaissez la consommation de carburant
• Le turbocompresseur de série de T-RR est équipé des incidences internes lubrifiées par pression, des turbines extérieurement montées « d'écoulement mélangé » et des compresseurs radiaux ;
• Les turbocompresseurs de série de T-RR sont lubrifiés par l'intermédiaire du systme d'huile du moteur utilisant les filtres à huile standard ;
• . Les turbocompresseurs de série de T-RR sont utilisés sur les moteurs diesel ultra-rapides et sur des moteurs à gaz.

T- Les séries de turbocompresseur de rr incluent :

T- ABB/dimension et poids marins de turbocompresseur série de t rr seulement pour la référence :

Note : silencieux de filtre de *without/branche d'aspiration et sans eau de refroidissement.

T- ABB/t de RR151 de turbocompresseur de rotor d'images d'ensemble :

La composition d'ensemble de rotor de turbocompresseur/de rotor complets :

L'assemblée de rotor de turbocompresseur/rotor complet se compose de la roue à aubes de compresseur, l'axe d'axe de lame ou de turbine et la lame de turbine de turbines. La roue à aubes de compresseur est de l'alliage d'aluminium ou du titane plus cher. Construit d'un bâti simple elle est située sur l'arbre de rotor près des cannelures. Les roues à aubes en aluminium ont une vie limitée, devant ramper, qui est dictée par la température de l'air finale. Souvent la température d'air laissant la roue à aubes peut être aussi haute que 200°C. la vie de la roue à aubes dans ces circonstances peut être limité à environ 70000 heures. L'arbre de rotor de turbocompresseur est équipé des composants tels qu'un compresseur et une roue à aubes de turbine, et a une structure compliquée et un grand poids.