Détails sur le produit:
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modèle: | T- ABB/T D'A145-M | Nom du produit: | Kit de réparation de Turbo, kit de service de turbocompresseur, kit marin de révision de turbocompre |
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Type de moteur: | Diesel et moteurs à gaz | Type de turbine: | mélangé-écoulement et turbines radiales |
Accident vasculaire cérébral: | Moteur à quatre temps | Rapport de pression: | Jusqu'à 5,8 |
puissance de sortie: | 500-6000kW | Efficacité de Turbocharging: | 68% |
Qualité: | Haute performance, efficacité turbocharging élevée, émissions réduites, garanties | Certification: | ISO9001, CCS, or GL |
Surligner: | pièces de rechange marines,pièces de rechange de Turbo |
T- Le kit de réparation d'A145-M turbo appartient turbocompresseur de t ABB/t A100-M à série, est développé spécifiquement pour la midium-vitesse HFO-brûlante, moteurs à quatre temps dans des applications marines et stationnaires. T les turbohcargers de série d'A100 permettent les deux économies de combustible et émissions réduites.
diesel sans restriction, gaz et capacités d'opération d'essence et d'huile lourdes de (HFO).
efficacité turbocharging très haut jusqu'à 65% ;
combiné avec les cartes très larges de compresseur ;
Pour des moteurs de 500 à 5 200 kilowatts produisez par turbocompresseur ;
Cartouche pour l'entretien et le service faciles
Refroidissement innovateur de roue de compresseur
Le programme de refroidissement utilisant le compresseur aèrent même aux hautes pressions
Écoulement à fort débit et capacités à haute pression de rapport
T- Turbocompresseur d'ABB | T- Type d'A100-M |
T- A130 | |
T- A135 | |
T- A140 | |
T- A145 | |
T- A150 | |
T- A155 |
Habituellement le turbocompresseur de gaz d'échappement doit faire l'entretien ou réviser le travail en chaque 4800 heures courantes. La qualité du kit de révision kits ou du kit ou de réparation de service ou du kit de reconstruction est très cruciale pour l'entretien de turbocompresseur, parce que la qualité inférieure ou les kits trop bon marché de service pourrait misshape ou dégrader rapidement et endommageant bien plus sur le turbocompresseur.
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