Bague d'incidence de GL Turbo dans la lubrification de système d'huile à moteur d'enveloppe d'incidence

Bague d'incidence de GL Turbo dans la lubrification de système d'huile à moteur d'enveloppe d'incidence

T- IHI/t de série de Rhésus de description de turbocompresseur de gaz d'échappement :

T- Le buisson d'incidence de RH133 turbo appartient à la série de Rhésus de t IHI/T- de turbocompresseur de gaz d'échappement.  Il se compose de la turbine mélangée d'écoulement et du compresseur de flux radial. Cette série de turbocompresseur peut s'assortir au moteur diesel ultra-rapide. Deux types de coussinet : type de semi-flottement et type flottant, afin d'empêcher l'axe pour se déplacer. Un plat et un anneau de joint de joint situés dans le côté de compresseur afin d'empêcher la fuite d'air et de pétrole. L'efficacité turbocharging est 60%-62%, et son rapport de pression de compresseur jusqu'à 3,6. L'excellente résistance thermique, les performances de cachetage d'air et de pétrole et le système stable d'incidence assurent le t IHI/t de Rhésus des turbocompresseurs marins de série la fiabilité et la longue vie de service. T les turbocompresseurs de série de Rhésus sont très utilisés dans le moteur de camion des véhicules à moteur et lourd, de construction, marin et industriel.

T- Dimension et poids marins de turbocompresseur de série de Rhésus seulement pour la référence :

Brève introduction de turbocompresseur marin :

Des turbocompresseurs le turbocompresseur/gaz d'échappement marins fonctionnent aux grandes vitesses, aux températures élevées de gaz d'échappement, aux débits élevés de gaz d'air et d'échappement, et aux débits élevés. Généralement, la pression du gaz d'échappement est 0.25-0.45 MPA, et la température de gaz d'échappement est 500-600 °C. La vitesse varie avec la taille du turbocompresseur/du surchauffeur marins. La vitesse maximale du grand surchauffeur est 10000 r/min, et la vitesse maximale du surchauffeur de petite taille peut atteindre 40,000~50000r/min. Par conséquent, le turbocompresseur marin/le turbocompresseur gaz d'échappement est une machine de précision.

Quand la combinaison de turbocompresseur de diesel-échappement est en fonction, le turbocompresseur marin/le turbocompresseur gaz d'échappement est à échecs enclins tels que la corrosion de carter de turbine, soutenant des dommages, des dommages de lame, des dommages de joint d'étanchéité au gaz, et la vibration de surchauffeur. La bonne gestion de la maintenance quotidienne peut réduire ces échecs.