T- Certification du gazole ISO9001 d'incidences de Turbo de série de TPS

T- Certification du gazole ISO9001 d'incidences de Turbo de série de TPS

T- ABB/turbocompresseur marin série de t TPS comporte :

T- Les incidences de turbo de série de TPS est une part turbocompresseur marin de t ABB/t TPS de série, et qui est un turbocompresseur de mélangé-écoulement. T ABB/turbocompresseur série de t TPS se compose de la turbine en une seule étape de mélangé-écoulement et du compresseur centrifuge, et adopte l'incidence de glissement de semi-flottement de soutien intérieur et le système externe d'huile lubrifiante. 

1. Elle se compose de la turbine de mélangé-écoulement d'étape unique, compresseur centrifuge, système d'huile de lubrification externe.
2. elle peut être assortie avec le moteur diesel ultra-rapide et le moteur à gaz de 500-3000kw.
3. conception refroidie et non refroidie d'enveloppe d'incidence.
4. La turbine mélangée par pression constante est utilisée pour augmenter le volume traversent l'anneau de bec avec l'application d'impulsion.
5. La roue de compresseur adopte après les lames en pente de shunt et fournit trois périodes différentes de pression.

T- Les modèles de turbocompresseur de TPS inclut :

T- ABB/dimension et poids marins de turbocompresseur série de t TPS seulement pour la référence :

T- Description marine d'incidence de turbo de série de TPS :

Jeux de roulement de Turbo un rôle important dans des turbocompresseurs marins. Ils assurent non seulement la rotation ultra-rapide sûre et fiable du rotor, mais s'assurent également que le rotor est fixé en position correcte. Par conséquent, la fiabilité de l'incidence est extrêmement appropriée au fonctionnement normal du surchauffeur et du moteur diesel. Des incidences de turbocompresseur sont divisées en roulement et glissant, les surchauffeurs marins utilisent en grande partie des roulements, en plus des paliers de butée. Le roulement a un petit coefficient de frottement, produit de moins de chaleur, et consomme moins d'huile de graissage, qui simplifie le système de lubrification. Généralement, l'huile de turbine doit seulement être équipée de gisement de pétrole et de pompe à huile d'un seul bloc. Il est facile se réunir des roulements et démonter, ayez bon en commençant l'interprétation et le rendement élevé. Cependant, en raison de sa limite de durée de vie, la durée de vie spécifique doit être remplacée après l'expiration de la durée de vie.

L'incidence de glissement des incidences de turbo a une structure simple et un coût bas, et peut être employée avec le même système de lubrification du moteur diesel ou un dispositif externe spécial d'approvisionnement en pétrole, de sorte que la structure globale du turbocompresseur marin soit compliquée, et les conditions d'entretien et de gestion sont hauts, autrement c'est à échec enclin.