Taille simple intérieure de coutume de conception d'incidence de série de Na de t de joint de CCS Turbo

Taille simple intérieure de coutume de conception d'incidence de série de Na de t de joint de CCS Turbo

T- HOMME/t de Na de série de turbocompresseur de caractéristiques de conception :

T- Le buisson de cachetage de turbocompresseur de série de Na est la pièce de rechange de turbocompresseur pour le turbocompresseur de série de Na de l'HOMME de t/t, qui ont été développés comparativement simplement avec une turbine axiale de fonte, qui convient aux moteurs d'essence et d'huile lourds, aux moteurs marins de carburant diesel, au combustible organique et à l'enginess d'opération de gaz. T les turbocompresseurs de série de Na sont disponibles pour une gamme de puissance de moteur de 1 650 kilowatts à 24,500kW par turbocompresseur et avec le maintenace ou la révision facile.

• Conception simple intérieure d'incidence de turbine axiale ;
• Lubrifié par le système d'huile lubrifiante de moteurs ;
• Approprié à une grande variété d'opération de carburants, de combustible lourd, de carburant diesel, de combustible organique et de gaz ;
• Conception simple et durable ;
• Longue durée de vie ;
• très utilisé dans la marine, la puissance et les applications industrielles.

T- Le turbocompresseur de série de Na de l'HOMME/t inclut :

La fonction des joints de turbocompresseur :

Les dispositifs de cachetage du turbocompresseur de gaz d'échappement est divisés en deux types : joint d'étanchéité au gaz et joint.

La fonction du joint d'étanchéité au gaz est d'empêcher la fuite d'air comprimé au gaz d'extrémité de compresseur et d'échappement de gaz à l'extrémité de turbine. Un grand nombre de fuite d'air comprimé à l'extrémité de compresseur réduira l'efficacité de amplification ; la fuite du gaz d'échappement à l'extrémité de turbine causera la puissance de turbine de se laisser tomber, et le gaz à hautes températures coulant dans le logement d'incidence souillera l'huile de graissage et endommagera l'incidence.

La fonction du joint est d'empêcher la fuite d'huile de graissage dans le logement d'incidence de propulseur. La fuite d'huile de graissage non seulement augmente sa consommation et affecte la lubrification d'incidence, mais fait également monter et brûler même la température du gaz les lames de turbine de turbines dues à la fuite d'huile dans l'enveloppe d'admission de turbine.

Par conséquent, un bon dispositif de scellage est une partie indispensable du fonctionnement normal et fiable du turbocompresseur de gaz d'échappement.