Pièces de rechange marines de joint de Turbo et de chaussure de poussée 2000 sorties de moteur de kilowatt

Pièces de rechange marines de joint de Turbo et de chaussure de poussée 2000 sorties de moteur de kilowatt

T- Le turbocompresseur de gaz d'échappement de série d'ACIDE TRICHLORACÉTIQUE de l'HOMME/t comporte :

T- Le buisson du cachetage des phoques de turbocompresseur de série d'ACIDE TRICHLORACÉTIQUE et la chaussure de poussée appartient aux pièces du turbocompresseur de gaz d'échappement de série d'ACIDE TRICHLORACÉTIQUE de l'HOMME de t/t et qui est un turbocompresseur à écoulement axial avec le grand choix d'application des moteurs à deux temps et à quatre temps.

• Roue à faible bruit et facile de compresseur d'entretien due à elle méthode spéciale d'attache ;
• Enveloppe non refroidie d'incidence ;
• Facile d'accès au palier de butée ;
• Air, oléoduc et circuits de mise à l'air libre de scellage intégrés ;
• Haut diffuseur efficace ;
• Anneau de longue vie et réglable de bec ;
• Le rendement élevé des lames de turbine de turbines est conçu pour être possible pour omettre le fil de atténuation autrement habituel dans l'anneau de lame pour 2 4 de course moteurs de course et ;
• Approprié à l'opération de combustible lourd, de carburant diesel, de combustible organique et de gaz ;
•  

T- Le turbocompresseur de gaz d'échappement de série d'ACIDE TRICHLORACÉTIQUE est très utilisé dans le moteur marin, le moteur de puissance et le moteur industriel

T- Le turbocompresseur de série d'ACIDE TRICHLORACÉTIQUE inclut :

Le turbocompresseur de série de T-TCA scelle la description :

Les dispositifs de cachetage du turbocompresseur de gaz d'échappement est divisés en deux types : joint d'étanchéité au gaz et joint.

La fonction du joint d'étanchéité au gaz est d'empêcher la fuite d'air comprimé au gaz d'extrémité de compresseur et d'échappement de gaz à l'extrémité de turbine. Un grand nombre de fuite d'air comprimé à l'extrémité de compresseur réduira l'efficacité de amplification ; la fuite du gaz d'échappement à l'extrémité de turbine causera la puissance de turbine de se laisser tomber, et le gaz à hautes températures coulant dans le logement d'incidence souillera l'huile de graissage et endommagera l'incidence.

La fonction du joint est d'empêcher la fuite d'huile de graissage dans le logement d'incidence de propulseur. La fuite d'huile de graissage non seulement augmente sa consommation et affecte la lubrification d'incidence, mais fait également monter et brûler même la température du gaz les lames de turbine de turbines dues à la fuite d'huile dans l'enveloppe d'admission de turbine.

Par conséquent, un bon dispositif de scellage est une partie indispensable du fonctionnement normal et fiable du turbocompresseur de gaz d'échappement.