T- Cachetage d'air des joints d'ABB Turbo/t A170 Bush pour les moteurs marins à deux temps à vitesse réduite

T- Cachetage d'air des joints d'ABB Turbo/t A170 Bush pour les moteurs marins à deux temps à vitesse réduite

T- ABB/t d'A100-L de série de turbocompresseur de caractéristiques de conception :

T- Le buisson de cachetage d'air du turbocompresseur A170 appartient à une part le turbocompresseur de t ABB/t A100-L de série, qui est le turbocompresseur en une seule étape de rendement élevé pour les moteurs diesel à deux temps. Il a conçu pour donner des opérateurs de principaux niveaux du marché marin à deux temps à vitesse réduite de moteurs d'interprétation, de conformité d'émissions, de flexibilité d'application, de coût total de propriété et de sécurité opérationnelle. Il est largement appliqué dans les moteurs marins de remorquage-course à vitesse réduite, et également des quelques moteurs industriels.

• Rendement élevé ;
• Rapports à haute pression : l'A100-L est capable de fournir des rapports de pression jusqu'à 5,0 combinés avec un écoulement spécifique élevé de volume de l'air.
• À faible bruit : le silencieux de bouche d'air est intégré dans le carter du compresseur pour la réduction du bruit très efficace ;
• Intensifiez la représentation avec (HPT) de accord à haute pression : 1. pressions de mise à feu de crête plus élevée au bas et à la charge de partie réalisés par une augmentation de la pression atmosphérique du balayage du moteur ; 2. Aucune mise à feu excessive à grâce de chargement complet à un système de gestion électronique qui varie le taux de compression dans chaque cylindre en commandant la synchronisation des soupapes d'échappement ; 3. consommation de carburant inférieure jusqu'à de 5 g /kWh ; 4. le HPT épargne l'argent pour des constructeurs de moteur, des propriétaires de bateau et des opérateurs :
• La bonne conception et la simplicité inhérente du turbocompresseur de série d'A100-L font l'entretien facile et révisent possble.

T- Le type turbocompresseur d'A100-L inclut :

T- ABB/dimension et poids marins de turbocompresseur série de t A100-L seulement pour la référence :

T- Air A170 scellant la fonction de Bush :

Les dispositifs de cachetage du turbocompresseur de gaz d'échappement est divisés en deux types : joint d'étanchéité au gaz et joint. Le buisson de cachetage d'air de t A170 appartient au joint d'étanchéité au gaz. 

La fonction du joint d'étanchéité au gaz est d'empêcher la fuite d'air comprimé au gaz d'extrémité de compresseur et d'échappement de gaz à l'extrémité de turbine. Un grand nombre de fuite d'air comprimé à l'extrémité de compresseur réduira l'efficacité de amplification ; la fuite du gaz d'échappement à l'extrémité de turbine causera la puissance de turbine de se laisser tomber, et le gaz à hautes températures coulant dans le logement d'incidence souillera l'huile de graissage et endommagera l'incidence.