Moteurs diesel Turbo soutenant t HPR5000 pour le turbocompresseur de gaz d'échappement de t KBB

Moteurs diesel Turbo soutenant t HPR5000 pour le turbocompresseur de gaz d'échappement de t KBB

T- KBB/t de HPR de série de caractéristiques de turbocompresseur :

T- L'incidence de HPR5000 turbo appartient le turbocompresseur de gaz d'échappement de t KBB/t HPR à série, qui est conçu à approprié aux moteurs diesel, aux moteurs d'essence et d'huile lourds, au gaz naturel, au biogaz et aux moteurs à gaz spéciaux, et les moteurs de double-carburant.  Le turbocompresseur de série de t HPR est turbine simple-étagée avec turbocharging de haute pression approprié au moteur à vitesse moyenne avec la gamme de sortie de 500 à 3 000 par turbocompresseur.

• rapports élevés de pression de compresseur, jusqu'à 5,0 (si avec la roue à aubes en aluminium, le rapport maximal de pression est 4,7) ;

• efficacité turbocharging élevée de 63% à 68% ;

• combiné avec les cartes larges de compresseur ;

• La gamme de puissance de moteurs de 500 à 3 000 kilowatts a produit par turbocompresseur ;

• Emissions de polluants réduites des moteurs ;

• Compresseur et turbine avec le dispositif de lavage ;

• L'enveloppe d'incidence est type à refroidissement par eau ;

• Longue durée de vie et intervalles d'entretien prolongés.

• Appliqué principal à la production d'électricité, aux commandes diesels-électriques, aux commandes diesel-mécaniques, aux moteurs de propulsion principaux, aux moteurs auxiliaires, à l'équipement locomotif, au champ tous terrains, etc.

T- La série de KBB inclut :

T- KBB/sortie du moteur du turbocompresseur série de t HPR, rapport de pression et poids :

 T KBB/t de HPR5000 turbo d'images d'incidence :       

La fonction de l'incidence de turbo :

Les incidences de Turbo jouent un rôle important dans des turbocompresseurs. Elles assurent non seulement la rotation ultra-rapide sûre et fiable du rotor, mais s'assurent également que le rotor est fixé en position correcte. Par conséquent, la fiabilité de l'incidence est extrêmement appropriée au fonctionnement normal du surchauffeur et du moteur diesel. Des incidences de turbocompresseur sont divisées en roulement et glissant, les surchauffeurs marins utilisent en grande partie des roulements, en plus des paliers de butée.