T- Flux radial de pièces de rechange de turbocompresseur d'anneau de bec de NR12/S Turbo
T- HOMME/t de NR de série de turbocompresseur de caractéristiques de conception :
T- L'anneau de bec de turbocompresseur de NR12/S (également appelé l'ailette du guidage de turbo) appartient à une part de turbocompresseur marin de série de l'HOMME de t/t NR avec la conception - le surchauffeur de série de l'HOMME/t NR est un turbocompresseur de radial-écoulement qui se compose de la turbine en une seule étape de radial-écoulement et du compresseur centrifuge.
T- Les turbocompresseurs de NR adopte l'incidence simple intérieure, enveloppes non refroidies et lubrifié par le système d'huile lubrifiante du moteur.
Maximum du rapport de pression de compresseur environ 4,5 ;
Approprié à une grande variété de carburants : combustible lourd, carburant diesel, combustible organique et gaz
Conception simple et durable ;
très utilisé dans la construction navale, la locomotive, la centrale de terre et les industries de perçage de pétrole.
T- Dimension et poids de turbocompresseur de série de NR seulement pour la référence :
| Type |
L (millimètre) |
W (millimètre) |
H (millimètre) |
Poids (kilogramme) |
| T- NR12/S |
858 |
402 |
432 |
155 |
| T- NR15/R |
715-724 |
500-520 |
525-672 |
200 |
| T- NR20/R |
900-960 |
662-692 |
700-730 |
400 |
| T- NR20/S |
1 165 |
715 |
678 |
350 |
| T- NR24/S |
1470 |
748 |
838 |
505 |
T- Description d'ailette d'anneau/du guidage de bec de turbocompresseur de NR12/S :
La turbine est conduite par le gaz d'échappement de moteur, qui entre par l'intermédiaire de l'enveloppe d'admission de gaz. Le gaz augmente par un anneau de bec où l'énergie de pression du gaz est convertie en énergie cinétique. Ce gaz de vitesse élevée est dirigé sur les lames de turbine de turbines où il conduit la roue de turbine, et ainsi le compresseur aux grandes vitesses (10 -15000 t/mn). Le gaz d'échappement traverse alors le débouché enfermant aux prises d'échappement.
La nécessité d'anneau de bec de soutenir extrêmement l'à hautes températures et à haute pression, ainsi lui est très crucial pour sa sélection matérielle.
L'anneau de bec de turbocompresseur est habituellement fabriqué d'un alliage de nickel résistant de chrome de fluage, d'un acier à nickel résistant à la chaleur de moly-Chrome ou d'un alliage nimonic.
Selon les exigences de clients, Turbo marin peut offrir les pièces de rechange marines de turbocompresseur appropriées aux marques et aux modèles suivants :
| T-ABB |
T-VTR « 0" « 1" « 4", P/D/E |
|
|
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|
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| T-TPS44D/E/F |
T-TPS48D/E/F |
T-TPS52D/E/F |
T-TPS57D/E/F |
T-TPS61D/E/F |
|
| T-TPL65 |
T-TPL69 |
T-TPL73 |
T-TPL77 |
T-TPL80 |
T-TPL85 |
| T-RR151 |
T-RR181 |
|
|
|
|
| T-A145-M |
T-A170 |
|
|
|
|
| T-HOMME |
T-NR12/S |
T-NR15/R |
T-NR17/S |
T-NR20 |
T-NR20/R |
T-NR20/S |
| T-NR24/R |
T-NR24/S |
T-NR26/R |
T-NR29/S |
T-NR34/S |
|
| T-NA34T/34S |
TNA40T/40S |
T-NA48T/48S |
T-NA57T/57T9 |
T-NA70T/70T9 |
|
| T-TCR12 |
T-TCR16 |
T-TCR18 |
T-TCR20 |
T-TCR22 |
|
| T-TCA44 |
T-TCA55 |
T-TCA66 |
T-TCA77 |
T-TCA88 |
|
| T-MET |
T-MET18SRC |
T-MET26SR |
T-MET30SR |
|
|
|
| T-MET33SB/SBII/SC/SD |
T-MET35/35S/35SA/350 |
T-MET42SB/SBII/SC/SD/SE |
T-MET45/45S/450 |
T-MET53SB/SBII/SC/SD/SE |
|
| T-MET66SB/SC/SD |
56S-B |
560 |
60MA |
66SB/SC/SD/SE/SEII |
|
| T-MET53SE |
|
|
|
|
|
| T-MET83SE |
T-MET83SEII |
|
|
|
|
| T-KBB |
T-HPR3000 |
T-HPR4000 |
T-HPR5000 |
T-HPR6000 |
|
|
| SÉRIE ST5 |
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|
|
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| T-HRBR3-2 |
T-HRBR4-3 |
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|
|
|
| T-IHI |
T-RH133 |
T-RH143 |
T-RH163 |
T-RH183 |
T-RH203 |
|
| T-AT14 |
|
|
|
|
|
| T-RU110 |
T-RU120 |
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Turbo marin peut également fournir quelques types de T/C complets, sucah comme T-RH133/163, T-AT14, T-TCR12, T-TD08H, etc.
Actuellement, Turbo marin a des actions pour le nouveau turbocompresseur original complet : T-RH143 1 PC, T-RH163 1 PC, T-RH183 1pc ; et a également les actions pour le turbocompresseur de secondaire-main complet : PCs de T-VTR714D 3 ; T-NA57T7 2 PCs, T-NA48/S1 PC, T-NA48/T2 PCs, PC de T-MET66SD 1.
