Le turbocompresseur scelle la série de t VTR scellant Bush, pièces marines de turbocompresseur

T- Les joints d'ABB Turbo/t de série de VTR scellant Bush pour le turbocompresseur marin partie

T- ABB/turbocompresseur marin série de t VTR comporte :

T- Le buisson de cachetage de turbocompresseur de série de VTR est une part turbocompresseur marin de t ABB/t VTR de série avec les configurations suivantes :

• Le turbocompresseur de série de t VTR est développé pour s'assortir avec le moteur diesel à deux temps et le moteur à gaz résistants à vitesse moyenne à vitesse réduite et à quatre temps.
• La gamme de puissance de sortie de moteur de 700 kilowatts à 18 500 kilowatts par chaque turbocompresseur de T-VTR.
• Les turbocharges de série de t VTR est les turbines axiales en une seule étape composées et les compresseurs radiaux.
• Incidences externes maintenues faciles et basses pertes de frottement des roulements antifriction externes.
• Les 4 séries de t VTR sont capables du pression-remplissage élevé, le rapport de pression de 3,7 même à 4,2.
• Les enveloppes non refroidies de gaz sont disponibles qui peuvent être une alternative à l'enveloppe à refroidissement par eau de gaz.
• Le rotor fonctionne dans des incidences ressort-montées de roling-contact, et chaque incidence a son propre système de lubrification et système de refroidissement à l'huile.
• L'arbre de rotor peut être enlevé dans quatre étapes faciles sans démanteler les tubulures de gaz, ou la traction du compresseur roule.
• La série de t VTR est type modulaire de conception, qui assure les baldes de turbine, les anneaux de bec, les roues de comperssor et les diffuseurs avec de diverses configurations d'enveloppe pour être optimum assorti avec tous les types de moteur.
• Performances de moteur optimas dans l'opération de partie-charge
• Les connecteurs du côté de compresseur permettent l'eau nettoyant lors du fonctionnement
• Les turbocompresseurs de série de t VTR sont très utilisés dans des moteurs de propulsion marine, particulièrement à la charge de partie, et dans les centrales stationnaires, sur des unités brûlant l'huile lourde et en fonctionnement le fonctionnement continu.

T- ABB/t de VTR de types de turbocompresseur incluent :

Les fonctions pour des joints de turbocompresseur :

Les dispositifs de cachetage du turbocompresseur de gaz d'échappement est divisés en deux types : joint d'étanchéité au gaz et joint. Un bon dispositif de scellage est une partie indispensable du fonctionnement normal et fiable du turbocompresseur de gaz d'échappement. Le dispositif de cachetage est divisé en trois types selon la structure : entrez en contact avec le type, le type d'anneau de piston et le type de labyrinthe. Les joints d'anneau de piston sont utilisés généralement dans de petits propulseurs comme joint. Il y a beaucoup de types de joint labyrinthe de joints labyrinthes, axial et radial pour le turbocompresseur utilisé comme joint d'étanchéité au gaz. Plus l'espace entre les feuilles de joint d'étanchéité au gaz est petit, plus l'effet de cachetage est meilleur. Quand un air pressurisé est présenté de la fin de compresseur au joint d'étanchéité au gaz, l'effet de cachetage est augmenté.