T- ÉQUIPEZ le turbocompresseur des joints de Turbo/t NR29/S scellant Bush pour des pièces d'entretien de moteurs de bateau

T- ÉQUIPEZ le turbocompresseur des joints de Turbo/t NR29/S scellant Bush pour des pièces d'entretien de moteurs de bateau

T- Caractéristiques de conception du turbocompresseur marin de série de l'HOMME/t NR :

T- Le buisson de cachetage de turbocompresseur de NR29/S appartient au turbocompresseur de série de l'HOMME de t/t NR, qui ont été conçus comparativement simplement avec une turbine radiale de fonte, qui convient aux moteurs d'essence et d'huile lourds, aux moteurs marins de carburant diesel, au combustible organique et à l'enginess d'opération de gaz. Les produits sont disponibles pour un grand choix de puissance de moteur, de 450 kilowatts à 5400kW par turbocompresseur et sans compromis dans la fiabilité et les performances.

• T- Le surchauffeur de série de l'HOMME/t NR est un turbocompresseur de radial-écoulement qui se compose de la turbine en une seule étape de radial-écoulement et du compresseur centrifuge.
• T- Les turbocompresseurs de NR adopte l'incidence simple intérieure, enveloppes non refroidies et lubrifié par le système d'huile lubrifiante du moteur.
• Maximum du rapport de pression de compresseur environ 4,5 ;
• Approprié à une grande variété de carburants : combustible lourd, carburant diesel, combustible organique et gaz
• Conception simple et durable ;
• Entretien facile ;
• Longue durée de vie ;
• très utilisé dans la construction navale, la locomotive, la centrale de terre et les industries de perçage de pétrole.

T l'HOMME/t de NR de série de turbocompresseur incluent :

T- Image de buisson de cachetage de turbocompresseur de NR29/S :

T- Description de buisson de cachetage de turbocompresseur de NR29/S :

Le dispositif de cachetage est divisé en trois types selon la structure : entrez en contact avec le type, le type d'anneau de piston et le type de labyrinthe. Les joints d'anneau de piston sont utilisés généralement dans de petits propulseurs comme joint. Il y a beaucoup de types de joint labyrinthe de joints labyrinthes, axial et radial pour le turbocompresseur utilisé comme joint d'étanchéité au gaz. Plus l'espace entre les feuilles de joint d'étanchéité au gaz est petit, plus l'effet de cachetage est meilleur. Quand un air pressurisé est présenté de la fin de compresseur au joint d'étanchéité au gaz, l'effet de cachetage est augmenté.